KCB型高溫齒輪輸油泵概述與用途：
KCB、2CY型齒(chi)輪(lun)式輸油(you)泵適用(yong)于(yu)輸送(song)不含固體(ti)(ti)顆粒(li)和纖維，如原油(you)、柴油(you)、潤滑(hua)油(you)、動(dong)植物(wu)油(you)等。配用(yong)銅齒(chi)輪(lun)可(ke)輸送(song)低閃(shan)點(dian)液體(ti)(ti)，如汽油(you)、苯等。無(wu)腐(fu)蝕性、溫(wen)度不高(gao)于(yu)70℃，粘度為5～1500cst的潤滑(hua)油(you)或其它性質(zhi)類似的液體(ti)(ti)。如需要(yao)高(gao)溫(wen)，本公司可(ke)以配備(bei)用(yong)耐高(gao)溫(wen)材(cai)料即可(ke)。

KCB型高溫齒輪輸油泵產品特點：
  本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，泵內所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。
  泵內有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
  該泵設(she)有(you)安全(quan)閥起過載保護作用(yong)。但本安全(quan)閥不(bu)能作減壓閥長期工作，需要時可(ke)在管路(lu)上另行安裝。

KCB齒輪(lun)泵工作(zuo)原理：

                  
齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)在泵(beng)體(ti)(ti)(ti)中裝有一對回(hui)轉(zhuan)齒(chi)(chi)輪(lun)，一個(ge)主(zhu)動，一個(ge)被(bei)動，依靠兩齒(chi)(chi)輪(lun)的相互嚙合，把泵(beng)內的整個(ge)工作腔(qiang)(qiang)分兩個(ge)獨立的部分。A為(wei)吸入(ru)(ru)腔(qiang)(qiang)，B為(wei)排(pai)出(chu)(chu)腔(qiang)(qiang)。KCB齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)在運轉(zhuan)時(shi)主(zhu)動齒(chi)(chi)輪(lun)帶(dai)(dai)動被(bei)動齒(chi)(chi)輪(lun)旋(xuan)轉(zhuan)，當齒(chi)(chi)輪(lun)從嚙合到脫開(kai)時(shi)在吸入(ru)(ru)側(ce)(A)就形成(cheng)局部真空，液(ye)體(ti)(ti)(ti)被(bei)吸入(ru)(ru)。被(bei)吸入(ru)(ru)的液(ye)體(ti)(ti)(ti)充滿齒(chi)(chi)輪(lun)的各個(ge)齒(chi)(chi)谷而帶(dai)(dai)到排(pai)出(chu)(chu)側(ce)(B)，齒(chi)(chi)輪(lun)進入(ru)(ru)嚙合時(shi)液(ye)體(ti)(ti)(ti)被(bei)擠出(chu)(chu)，形成(cheng)高壓液(ye)體(ti)(ti)(ti)并經泵(beng)排(pai)出(chu)(chu)口(kou)排(pai)出(chu)(chu)泵(beng)外(wai)。

KCB型齒(chi)輪式輸油泵(beng)參數范圍：

  流量范圍：18.3L/min~1600 L/min
  揚程范圍：30m~145m
  電機功率：1.5kw~75kw
  注：如果您有特(te)殊要求，請的技術人員!

型號意義：
例如：KCB-200(2CY-12/3.3)
K-帶安全閥
CB-齒輪泵
200-流量(200L/min)
 
2CY- 帶安全閥的齒輪油泵
12-流量(m3/h)
3.3-出口壓(ya)力的10倍(bei)

2CY齒輪輸油(you)泵(beng)性能參數：

KCB型齒輪(lun)式輸油(you)泵常見故障分析：

１.旋轉不暢
①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
②泵內有污物。解體以清除異物。
③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，zui后配鉆銷孔并打入銷子。
④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在 0.1mm 以內。
⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
２.輸出流量不足
①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加，使泵輸出流量減小。應查明原因采取措施；對于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。
②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。
③ CB-B 型齒輪泵一般不可以反轉，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應查泵的轉向。
④發動機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因并加以排除。
３.高溫齒輪泵常見振動及噪聲故障的排除：
(1) 機械原因
①泵與聯軸器的連接因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。
②因油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。
③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大，
兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。
④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接 合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺 ( 不能倒角 ) ；經平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。
(2) 油液的黏度高也會產生噪聲，必須選用黏度合適的油液。
４.發熱
①造成齒輪泵旋轉不暢的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。
②油液黏度過高或過低。重新選油。
③側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修復或更換。
環境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發熱。應分別處理。
５.主要零件的修復
(1) 齒輪
①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調換方位并適當地進行對研，zui后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換。
②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：兩個齒輪必須同時放平。
相信大家在(zai)(zai)掌握(wo)了這些齒(chi)輪(lun)泵常見突發故障的(de)檢(jian)修(xiu)方(fang)法(fa)后在(zai)(zai)今后遇到一些突然情況也能夠輕松化解。如果(guo)用以(yi)(yi)上方(fang)法(fa)檢(jian)修(xiu)后問題仍存在(zai)(zai)的(de)話(hua)應該及時(shi)專業(ye)維修(xiu)人員檢(jian)修(xiu)，切勿忽略不管，以(yi)(yi)免造成不必要的(de)損失。